Gasoil excellium les problèmes récurrents à savoir
Le Gasoil Excellium, commercialisé par TotalEnergies, est un carburant diesel réputé pour ses propriétés additives censées améliorer la performance moteur, optimiser la combustion et limiter l’encrassement. Depuis son lancement, il a rapidement séduit de nombreux automobilistes et professionnels du transport, notamment grâce à une campagne marketing axée sur la performance et la protection des moteurs. Pourtant, malgré ces promesses, plusieurs utilisateurs et spécialistes font état de problématiques récurrentes liées à l’utilisation du Gasoil Excellium. Cet article examine en détail ces problèmes pour permettre une vision objective sur ce carburant nouvelle génération.
Qu’est-ce que le Gasoil Excellium
Le Gasoil Excellium est un carburant premium, enrichi d’additifs spécialisés mis au point par TotalEnergies. Ces additifs ont pour but principal de réduire l’encrassement des injecteurs, d’optimiser la consommation de carburant, de protéger le moteur et de diminuer les émissions de polluants. Le Gasoil Excellium est compatible avec tous les moteurs diesel récents ou anciens, voitures particulières, poids lourds et véhicules agricoles. Ses avantages mis en avant peuvent se résumer ainsi :
- Entretien du système d’injection et protection contre l’usure
- Réduction des émissions polluantes (CO, HC, particules)
- Optimisation de la puissance moteur et de la consommation
- Confort de conduite amélioré
Néanmoins, comme tout produit technique complexe, le Gasoil Excellium n’échappe pas à certains reproches et problématiques pratiques.
Encrassement et compatibilité avec certains moteurs
Un des principaux avantages mis en avant par TotalEnergies est la réduction de l’encrassement du système d’injection grâce à des agents dispersants et détergents. Cependant, de nombreux automobilistes remontent l’apparition de symptômes typiques d’encrassement même après avoir utilisé uniquement du Gasoil Excellium : perte de puissance, ratés à l’accélération, difficulté de démarrage à froid, etc.
- Les moteurs diesel très récents dotés de systèmes d’injection haute pression (Common Rail, injecteurs piezoélectriques) semblent moins sujets à ce phénomène grâce à leur conception avancée et leur tolérance aux carburants premium.
- À l’inverse, certains modèles plus anciens – notamment des marques telles que Peugeot, Renault ou Citroën datant des années 2000 à 2010 – semblent développer un encrassement accéléré ou persistent malgré le Gasoil Excellium, surtout en usage urbain ou lors de petits trajets répétés.
Il faut donc retenir que le bénéfice des additifs Excellium n’est pas systématique et dépend largement de la compatibilité entre le moteur, le type de conduite, et la fréquence d’utilisation du véhicule.
Filtres à particules et effet paradoxal
Le filtre à particules (FAP) équipe aujourd’hui la quasi-totalité des véhicules diesel afin de réduire les émissions polluantes. Or, plusieurs propriétaires de véhicules dotés de FAP et utilisant du Gasoil Excellium ont rapporté un colmatage accéléré du filtre malgré un usage censé être bénéfique.
Exemple concret : Sur certains modèles populaires comme le Peugeot 3008 ou la Renault Mégane DCI, des alertes de colmatage FAP peuvent apparaître malgré l’utilisation régulière du Gasoil Excellium. Ce phénomène s’expliquerait par une combustion plus propre, qui produit de fines particules moins faciles à brûler lors de la régénération du FAP, surtout lorsque le véhicule n’atteint pas la température ou la vitesse nécessaires à une régénération complète.
L’utilisation de Gasoil Excellium dans des conditions urbaines, avec arrêts et démarrages fréquents, pourrait ainsi paradoxalement réduire la durée de vie du FAP au lieu de l’allonger.
Compatibilité avec les équipements et additifs concurrents
Certains utilisateurs professionnels, notamment dans le secteur des transports routiers ou agricoles, constatent des soucis de compatibilité avec les équipements utilisant des additifs particuliers (AdBlue, compensateurs de lubrification pour pompes anciennes, etc.). Les additifs spécifiques du Gasoil Excellium peuvent, dans certains cas, interagir avec ceux déjà présents dans le circuit carburant, entraînant des dépôts ou la formation de boues dans les réservoirs.
Les constructeurs comme John Deere, New Holland ou Deutz-Fahr préconisent souvent des carburants sans additif ou, au contraire, des additifs homologués par la marque, afin de préserver la garantie des équipements et d’éviter tout dysfonctionnement coûteux.
Prix et rentabilité réelle
Le Gasoil Excellium affiche un coût moyen de 5 à 10 centimes de plus par litre par rapport au diesel standard.
| Type de carburant | Prix moyen au litre (2024) |
|---|---|
| Gasoil standard | 1,75 € |
| Gasoil Excellium | 1,83 € |
Pour un véhicule consommant 6L/100 km et parcourant 20 000 km/an, l’écart annuel se chiffre à près de 100 €. Nombreux sont les automobilistes qui se demandent si l’investissement supplémentaire est réellement justifié. Outre un gain souvent difficile à mesurer en termes de consommation ou d’usure moteur, la promesse de « dépenser moins en carburant et en entretien » n’est pas systématiquement vérifiable dans la vie réelle, surtout pour un usage majoritairement urbain ou avec des véhicules déjà bien entretenus.
Sensibilité au stockage et à l’humidité
Le Gasoil Excellium, enrichi en additifs performants, peut présenter une légère sensibilité accrue à l’humidité lorsqu’il est stocké longtemps dans des réservoirs fixes ou des citernes. Des micro-émulsions peuvent apparaître, augmentant le risque de prolifération bactérienne ou de formation de dépôts organiques. Cela est particulièrement problématique pour les propriétaires de camping-cars, bateaux ou tracteurs stockant du carburant pendant plusieurs semaines ou mois.
- L’ajout d’additifs biocides ou d’un stabilisateur de carburant homologué, comme ceux proposés par Bardahl ou Liqui Moly, est recommandé sur les véhicules et équipements à faible utilisation.
Perception des constructeurs automobiles
Si la majorité des motoristes ne s’oppose pas à l’utilisation de carburants premium, certains réservent leur approbation à d’autres carburants ou formules spécifiques. Ainsi, BMW ou Mercedes-Benz préfèrent, pour l’entretien optimal de certains moteurs, la version standard en insistant sur la qualité du carburant distribué et non sur les additifs. D’autres, comme Toyota ou Nissan, n’émettent pas de recommandation particulière, mais mettent en avant les risques de non-conformité vis-à-vis de la garantie si des additifs non homologués sont utilisés.
Avant de s’engager durablement vers le Gasoil Excellium, il est donc recommandé de consulter le carnet d’entretien du véhicule et, le cas échéant, de solliciter l’avis du constructeur ou du concessionnaire.
Conseils pour limiter les problèmes liés au Gasoil Excellium
Pour profiter des avantages du Gasoil Excellium sans subir ses inconvénients, quelques recommandations s’imposent :
- Alterner le Gasoil Excellium avec du diesel standard, notamment sur les véhicules anciens.
- Effectuer régulièrement des trajets sur autoroute pour assurer la régénération complète du FAP.
- Contrôler et remplacer si nécessaire filtres à carburant et pré-filtres.
- En cas de stockage prolongé, ajouter un stabilisateur de carburant ou un biocide.
- Consulter l’avis du constructeur pour tout usage spécifique (engins agricoles, réparation, additifs, etc.).
En appliquant ces conseils, il est possible de réduire significativement les risques et d’optimiser vraiment l’utilisation du Gasoil Excellium pour la majorité des utilisateurs.
Le Gasoil Excellium offre des innovations techniques certaines, mais présente aussi des inconvénients non négligeables. La compréhension de ces problématiques récurrentes aide à mieux adapter son utilisation selon le type de véhicule et son usage au quotidien.